主減速器主動(dòng)錐齒輪的支撐形式有哪些?各有特點(diǎn)?雙速主減速器和雙級(jí)主減速器有什么區(qū)別?

2023/02/21 10:44

主減速器主動(dòng)錐齒輪的支撐形式有哪些?各有特點(diǎn)?雙速主減速器和雙級(jí)主減速器有什么區(qū)別?

有兩種:跨位支撐和懸臂支撐。

特點(diǎn):

1)跨位支撐是指齒輪擺動(dòng)的前后兩端有軸承作為支撐形式。一般來說,齒輪的前端支撐在圓錐滾子軸承上,一對(duì)靠近小端,后端支撐在圓柱滾子軸承上。這種支撐形式支撐強(qiáng)度高,但空間大,一般用于單級(jí)主減速器。

2)懸臂支撐是一種支撐形式,主動(dòng)錐齒輪支撐在兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的錐滾子軸承上,而主動(dòng)錐齒輪懸掛在軸承外。該支撐形式結(jié)構(gòu)簡單,所需空間小,一般用于雙主減速器,但支撐剛度不如跨支撐。

雙級(jí)主減速器由兩個(gè)齒輪副組成,兩次減速。主減速器的傳動(dòng)比只有一個(gè),并且是固定的。但雙速主減速器輸出的傳動(dòng)比有兩個(gè),主減速器的傳動(dòng)比根據(jù)駕駛員的操作而變化。

主動(dòng)錐齒輪的支撐形式可分為懸臂支撐和跨位支撐??缰谓Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是錐齒輪兩端都有軸承支撐,可以大大提高支撐剛度,降低軸承載荷,改善齒輪嚙合條件。因此,齒輪的承載能力高于懸臂。此外,由于齒輪大端軸頸上兩個(gè)相對(duì)安裝的錐形滾子軸承之間的距離很小,可以縮短主動(dòng)齒輪軸的長度,使布局更加緊湊,減少傳動(dòng)軸的夾角,有利于車輛布局。但是,主減速器殼體上務(wù)必有支撐導(dǎo)向軸承所需的軸承座,使主減速器殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工成本增加。此外,由于主動(dòng)和從動(dòng)齒輪之間的空間很小,主動(dòng)齒輪的導(dǎo)向軸承尺寸有限,有時(shí)甚至無法布置或難以拆卸齒輪??缰Ъ苤械膶?dǎo)向軸承均為圓柱形滾子軸承,內(nèi)外圈可分離或根本不帶內(nèi)圈。它只承受徑向力,尺寸取決于布置位置,是一個(gè)容易損壞的軸承。在需要傳遞較大扭矩的情況下,采用跨置支撐。

主從動(dòng)螺旋錐齒輪